小编：在过去的十年中，浮动液体天然气（FLNG）项目经历了快速发展。与传统的液化天然气相比，FLNG通常被视为
在过去的十年中，浮动液体天然气（FLNG）项目经历了快速发展。与传统的液化天然气相比，FLNG通常被认为是较低的成本和更快的操作解决方案，但并非总是发生。但是，灵活性，流动性和较小的田野规模继续推动市场利益和投资。希望到2030年，FLNG的生产能力从目前的水平增加一倍，但其在全球LNG供应中仍然很小。
目前，全球运营的八个FLNG项目，第一个项目是在2016年底之前进行的。大约根据正在建设的项目，年度行业生产能力从目前的2030年水平增加到2030年至3000万吨，相当于2030年的Globalliquid生产能力的4％。
近海FLNG船的标准化解决方案降低了船舶成本。但是，如果需要额外的投资，例如投资项目的向上部分，资本支出整个项目的URE仍然很高，这可能会破坏成本节省。更高的运营成本和潜在延迟可能会加剧成本超支。
与液体背后的设施相比，FLNG船通常的施工时间通常更短。但是，由于模块化的近海项目的迅速扩大，这种趋势进一步挑战了。此外，该行动项目的数据表明，首先制定液化天然气的最终投资决定所需的时间类似于传统的陆上开发项目。
SDASS尽管存在增加成本和建设延误的潜在风险，但重新部署船舶的能力以及较小的规模可以增强造船商在批准投资方面的信心。此外，较少数量的非签署协议也可能会增加全球开发商投资组合的灵活性。
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