小编：没有什么可放弃的东西，淡入白宫特斯拉的表演真是太可怕了，马斯克仍然不在乎！ “从下个月开始，我将把它留给政府效率部（Doge）
无助于放弃并淡入白宫
特斯拉的表现狭窄，马斯克仍然在乎！
“从下个月开始，我离开政府效率部（Doge）的时间将大大减少。”面对特斯拉的血腥表现，马斯克终于别无选择，只能付出，承诺将他的时间减少到白宫，并为特斯拉公司留下更多的精力。
这是他必须处理的选择。特斯拉（Tesla）的股价之后，长期以来对特斯拉（Tesla）乐观的Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）警告说，如果马斯克没有发送信号从狗那里撤退，特斯拉将面临“红色警报”，并达到“十字路口的时刻”。
在马斯克宣布下班时间减少后，艾夫斯认为这标志着“特朗普政府的马斯克时代。
当然，骄傲的肌肉不会我的政治野心。他说，他将在每周1-2天内在白宫工作，并将在特朗普政府的其余地区继续参加联邦政府的工作（直到2029年1月）。
毕竟，与白宫的特殊关系是马斯克最大的政治资本。他投资了超过2.7亿美元，以帮助特朗普重新任命美国总统，并获得了慷慨的政治奖励。马斯克不仅成为特朗普总统的最亲密的朋友和高级顾问，而且甚至占领了白宫独家办公室，他经常在那里与总统见面。
特朗普总统当选后，他履行了允许马斯克统治行政管理效率的诺言，并完全负责机构改革，并减少了美国联邦政府的预算。在过去的三个月中，马斯克效率部从许多主要政府部门获得了关键数据，还给许多监管机构造成了暴力消失和预算减少。
在许多美国人看来，马斯克成为美国的“影子总统”。他继续每天在社交媒体平台上对美国社会甚至全球外交局势发表意见和看法，也可以通过与特朗普的特殊关系来影响白宫的家庭和外交政策。
最新财务报告
但是，尽管马斯克在政治上，但特斯拉是他商业帝国中最重要的领土，多年来一直跌至最低点。仅特斯拉发布的第一季度财务报告并没有夸张地描述为可怕的海峡：净利润同比下降71％，车辆销售收入下降了20％，总收入下降了9％。
长期以来，外界一直期望这份粘合剂财务报告。由于特斯拉以前的季度交付数据同比下降13％，因此公司历史上最大的季度下降。应该强调的是，销售的销售量是特斯拉自身的问题，因为第一季度车辆销售的销售额增加了7％，其他电动型号则具有销售增长，而中国制造商的表现更加强大。
特斯拉的销售额为什么如此底层？
乔伊特（Joet）像摊位一样，马斯克（Musk）也有一个“现实扭曲的力场”。在发布财务报告后，马斯克拒绝了“特斯拉市场拒绝需求”的观点。他认为，如果没有宏观经济因素，公司的车辆需求将保持稳定，并且第一季度的销售额下降将主要是因为市场正在等待改装模型Y的推出。
这确实是一个重要因素。两种模型3和Y型号的价格占特斯拉销售的95％，已经出售了多年。随着许多竞争对手模型的持续出现，尤其是激烈的竞争从中国汽车制造商那里，新消费者很难吸引。即使是有兴趣购买特斯拉的人也会选择等待新型号Y。
马斯克曾经说过，超过一百万辆电动皮卡车安排了超过一百万台单位，但今年3月的召回报告表明，塞伯力的实际销售量仅为46,000。此外，第一季度的销售额下降了近50％。特斯拉需要推出高价值促销活动，以解决以数亿美元积累的库存。
但是，不可否认的是，马斯克的政治争议严重损害了特斯拉品牌。鉴于他的个人形象完全取决于特朗普的管理。许多人认为，特斯拉的购买现在等同于支持马斯克和特朗普，这种理解促使一些潜在的买家转向其他人品牌，尤其是特斯拉的原始主要消费者团队，是自由主义者致力于环境保护。
马斯克的暴力失踪和减少美国联邦政府也对许多人感到愤怒。根据不完整的统计数据，在许多美国联邦政府部门中，大约有100,000名员工削减了大约100,000名员工，并计划将来进一步扑灭约300,000个联邦政府职位。这可能会导致近100万失业，包括联邦雇员和承包商。
近几个月来，整个美国的特斯拉商店始于每周的抗议和示威活动，即使在商店，燃烧车辆和收费设施的崩溃中发生了许多暴力犯罪。尽管特朗普政府将特斯拉商店的特征描述为“家庭恐怖主义行为”，并建立了一个特殊团队来违反它，但它不能阻止人们在钱包里投票并防止在Boycott Tesla和Musk进行购买。
政治误解有拖动特斯拉
四月份的一项民意调查显示，美国的麝香净率（正面测试和负面测试之间的差异）下降到20％，而民主党选民的净升值率下降到82％，即使在中年选民中，这一数字也是负面的49％。负肌肉洞察力也直接反映在特斯拉的销售中。
特斯拉不会根据市场报告销售。考克斯统计数据显示，特斯拉在今年的第一季度向美国运送了近128,100辆汽车，一年为8.6％。预计这60,000辆汽车的元素预计为11.9，一年一度的否认为14.6％。同时，美国电动汽车的总销售额增长了10.6％，高达294,250。
为了提高销售，特斯拉继续促进销售，这直接损害了收入利润率。自动化业务的毛利率从2022年的高潮急剧下降到15.5％。如果信用r排除收入高达6亿美元，自动化商业特斯拉的毛利率甚至12.5％。
根据自动信息网站ISEECARS.com的数据，去年美国使用的特斯拉的价格下跌了10.1％，而通常使用的汽车价格上涨了1％。这对现有汽车所有者的利益有害，还照亮了新车销售的红色伊拉。由于特斯拉拥有大量租赁车辆所有权，因此减少直接影响了公司的财务状况。特斯拉还必须承认，二手车的损失因收入压力而加剧。
特斯拉的危机不仅在美国市场。马斯克（Musk）曾多次介入欧洲政治，在欧洲政治上介绍了欧洲政治，在德国大选中认可了最右边的“德国选择党”，并继续与欧洲政府领导人作战。有争议的话和行为引起的政治反弹也落入了特斯拉。有在法国，意大利和其他特斯拉和车辆商店被烧毁和摧毁的国家中，也发生了暴力事件。
特斯拉在欧洲市场的表现只能将其描述为雪崩。特斯拉在欧洲市场上的销售下降了37％。除了英国市场外，特斯拉在所有欧洲市场上都经历了像悬崖一样的崩溃，而两个最大的德国和法国市场的销售也下降了62％和41％。
但是，骄傲的肌肉不愿意承认他造成了特斯拉的伤害。财务报告发布后，他告诉一位分析师称“如果美国船沉没，我们将遭受捍卫他削减联邦预算和失踪的举动。马斯克给了自己一个步骤：减少总督的工作是由于“基本任务的共同完成”，而不是特斯拉的压力。
马斯克还说，那些反对他的人是“浪费欺诈性资金的人”，并说抗议者“赚钱”。组织抗议活动“特斯拉拆除联盟”的组织发表了一份声明，称参与者都是志愿者，“具有讽刺意味的是，它说花了2.77亿美元来帮助特朗普当选。”
尽管马斯克还没有准备好承认自己是错的，在绩效压力和股票价格很大，他必须做出让步，至少暂时向市场发送积极信号：他将更多地关注特斯拉并减少他的政治投资。
密切评估未加工的车辆
但是，即使肌肉开始治愈特朗普政府的投资，特斯拉有什么房间？前特斯拉董事会成员史蒂夫·韦斯利（Steve Westly）在接受CNBC Finance的采访时说，他必须在更远的时间内找到新的特斯拉增长引擎。
Musk Bets Tesla似乎是未来的，两种技术切割了无人居住的车辆和人形机器人。会议上的电话说：“特斯拉的未来通常取决于大型自动驾驶汽车和自动人形生物机器人。”
具体来说，他希望通过驾驶不含特斯拉的车辆并建造出租车手臂来赚钱。他将特斯拉的自主驾驶能力描述为“使用人工智能的通用解决方案”。
马斯克（Musk）提出，今年，特斯拉将于今年在德克萨斯州的奥斯汀开始投票。最初，可能只有“ 10到20辆车”，然后“迅速扩大规模”。他说：“当我们在许多城市实现这一目标时，我们可以在所有法律覆盖范围内的所有城市中运行它。”
但他强调，第一批特斯拉驾驶员出租车是Y模型的Y模型，通过软件更新实现了自动驾驶，而不是去年发布的网络库。马斯克说：“随着软件更新，它成为自动驾驶汽车。” “要明确，6月在奥斯汀运行的自主模型是我们目前正在制作的型号。没有硬件更改。”
“我想那个米尔特斯拉的狮子将在明年下半年是自主的 - 完全自主驾驶。”马斯克没有为扩大特斯拉的计划提供一定的时间表，但提供了一些良好的预测，预计特斯拉将占用超过90％的出租车市场共享。
由于理论，她对这些数字显然有信心，道路上的任何特斯拉车都可以使用软件更新，并且已成为否及时的出租车。这与Google的Waymo不同，Google的Waymo不仅依赖于相机传感器和硬件，而且还需要提前一张城市地图才能在特定位置分享驾驶员的税收。
但是，分析师质疑他的乐观期望。特斯拉辅助辅助援助援助FSD的援助援助技术目前仅在L2+中，并且尚未实现不受监管的自主驾驶（L3）。为了实现Waymo之类的免费驾驶员，需要L4自动驾驶技术。特斯拉还申请了加利福尼亚州自动驾驶汽车的内部测试。Waymo的非税款出租车已经在凤凰城和旧金山提供了有偿乘车，并扩大了更多地方。上个月，Waymo表示，它在四个城市每周完成了约200,000次付费乘车，并计划在华盛顿进行扩张，并在东京进行了测试。
CyberCab于去年发行，是单独的产品。特斯拉副总裁兼车辆工程负责人拉尔斯·摩拉维（Lars Moravy）被称为CyberCab，目前处于车辆的“ B-Prototype验证”阶段的阶段，并制造了接近最终产品材料的原型。它将在第二季度末开始工作，而大规模的大规模劳动力将按照原计划推出。
特斯拉有望使用该公司称为“未盒装制造方法很快意识到Cybercab Mass Instrugine。传统汽车制造商使用线路方法生产汽车，而Tesla采用了一种新方法：车辆的不同部分是在同一时间组装的，我n不同的地方，最后与完整的车辆结合在一起。
此外，马斯克在收入电话期间重申了人类机器人在公司未来方法中的主要位置，称这是特斯拉未来业务不可或缺的一部分。特斯拉此前曾表示，今年将生产5,000多个类人类机器人，并将其纳入工厂。
但是，就像电动汽车行业的结构一样，特斯拉的人类机器人也将面临中国公司的激烈竞争。中国的Yushu技术和Zhiyuan机器人也有望在今年进入批量生产。尽管马斯克对机器人领域的TES开发前景有信心，但他也承认未来的市场可能由中国公司主导。
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