◎记者王文扬（Wang Wenyan） 自6月13日以来，中东的地缘政治冲突已经上升，它们对商品和航运市场的影响也出现了。根据闭路电视新闻的报道，当地时间6月17日，在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾捕获了三艘船。由于Hormuz海峡被称为“世界石油阀”和“中东石油仓库的一般阀门”，因此新闻传播后，国际石油价格继续上涨。 实际上，石油运输价格也很高。许多运输和商品研究人员在接受上海证券新闻采访时表示，石油价格将在短期内采用上升，随后的货运趋势取决于伊朗在Hormuz海峡中所采取的局势和行动。 公共信息表明，霍尔木兹的Ang海峡位于伊朗和阿曼之间，这将波斯湾和阿曼湾连接起来。它长约150公里，狭窄只有38.9公里，平均水深为70米，浅处仅为10.5米。它带来了全球能源供应的重要任务，每天载有近2000万桶石油和相关产品，耗资约五分之一的海上石油贸易。 波罗的海交易所发布的原油运输指数（BDTI）表明，该货物指数于6月16日关闭987点，增加了6.36％。在一个月前，只有6月13日和6月16日的两天增加到了最近的低点，从最近的低点恢复到其水平。 克拉克森研究货运市场中的信息表明，上周Ratse VLCC的运输（超大油轮）急剧上升，而中东中国路线系统则从上周开始的WS（World Oil Freight Table System）从上周开始到WS58.5上周五的WS 54.5上周五，这推动了VLCC现货市场的日常收入，从而推动了VLCC的日常收入，从而推动了Ad Ady Ad od Day/day/day/day/day/day/day $ 20,000/top $ 20,000/top 33,000，000年。 高频数据FROM Clarkson的研究表明，自2025年初以来，每日船舶的平均船舶流量已为144艘船，其中37％的油箱，17％是集装箱船和13％的散装承运人。 Chuanhibao的最新数据表明，经过Hormuz海峡的船只数量为112，自6月14日以来，交通量已显示出下降的赛车，但仍处于正常水平。 在区域情况下的快速变化可能会使未来的导航情况充满不确定性。最近，随着船舶的最新火灾加剧了与各方的关注，市场上可能会尝试关闭Hormuz海峡的可能性增加。 摩根大通商品分析师娜塔莎·卡内瓦（Natasha Kaneva）发布的最新报告表明，银行概率可能从7％到17％提高的“最坏情况”。这意味着霍尔木兹海峡的可能性已关闭，石油价格的指数涨幅也提高了。敏捷地。 GUESON Futures首席分析师Gu Fengda表示，这种地缘政治冲突导致波斯湾油轮市场中“缩水和价格上涨的数量”现象。在Twoparty之间正在进行的消防员的影响下，该地区的油轮油轮活动几乎停滞不前，但由于容量供应量紧张，市场货运率与趋势相比增加了。随后的货运趋势取决于情况是否继续上升，相关国家可能会面对埃尔穆斯海峡（Ermuz Strait）制造的Huopagkot。如果相关国家阻止海峡，那么原油和LNG等能源运输船将其旅行增加12至15天，而实际的总运输成本（包括保费和租金）可以增加30％至50％，甚至更高。在短期内，锁定会导致坦克货运率。但是从长远来看，缺乏货物量会影响航运业，而全球经济Will DoIT也是一种高能源价格的疾病。由于水道在区域和全球经济中的重要性，任何障碍都将难以持久。 在Xing Yue的观点中，克拉克森研究中国市场的总经理兼首席分析师，霍尔木兹海峡的关闭或破坏将对全球能源市场和运输产生重大影响，从而导致能源价格和贸易贸易的结构和流动变化的流动，这远远超过2020年海上运输市场的更大影响。 关于长江证券运输行业的最新观点报告说，在短期内，地缘政治冲突加剧，风险上升和仓库的补给将推动石油运输价格。在中期和长期期间，在许多当事方的需求下，霍尔木兹海峡长期结束的可能性更可能很低d地缘政治冲突的影响将进一步干扰狭窄的船只的交通流量，从而导致运输效率下降并促进坦克运输收入。期待下半年，产生石油的国家联盟欧佩克+有望逐渐实现石油运输的促进。如果增加产量的生产计划增加，VLCC的容量使用率也将增加。因此，石油运输价格包括地缘政治方案，这将赚取两种降低Psend和Care添加效率的方式。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）小编：◎记者Wang Wenyan自6月13日以来，中东的地缘政治冲突正在上升，对商品和航运市场的影响也出现了。根据
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